大连港2013年首月实现货物吞吐和箱量吞吐同比增幅开门红

   2013新年元月，大连港集团克服严寒、大雪、雾霾等恶劣天气的影响，充分发挥超大深水码头和不冻港优势，港口生产继续保持高速增长的良好势头，2013年首月，货物吞吐量完成2941万吨，同比增长533.2万吨，增幅为22%；集装箱完成68.1万标箱，同比增长14万标箱，增幅达25.9%。――吞吐量和集装箱吞吐量均保持两位数增长，比增长均超过20%，实现了首月生产“开门红”。

 

   据悉，2013年1月份大连地区连续降雪，天气严寒，在渤海湾周边港口海冰封港的情况下，大连港作为深水不冻港的港深池阔、不冻不淤优势凸显，客户纷纷将船舶转移到大连港装卸，大连湾港区迎来开年以来首次生产高峰。钢材船舶集中到港，作业钢材船舶达到139艘次，接卸钢材火车11398辆，创下近期钢材月吞吐量和火车接卸量新高，实现钢材吞吐量72.5万吨，增幅达到21%。散粮码头在低迷的市场需求中突围，先后接卸了3艘进口大豆货轮，完成吞吐量13.7万吨。

 

   2013年2月5号上午，大连港杂货码头大连湾港区泊位满负荷作业，“大胜”、“榕和”等13条散杂货船正在装卸货物。借助大连港内外贸航线和车船无缝对接作业模式，东北地区生产的钢材、化肥等物资，从这里转运到欧美地区和我国南方港口。据统计，仅2013年1月份，这个港区就接卸钢材运输船139艘次，完成吞吐量72.5万吨，创下单月新高。

 

   据了解，今年以来，红火的生产运输场面在大连港各大专业化码头随处可见，大连港集团现有3个30万吨以上级超大型码头也发挥出巨大能量。油品码头当月作业油轮258艘次, 其中两个30万吨级原油码头接卸VLCC超大油轮7艘次，实现吞吐量431.8万吨，增幅为12.5%。仅1月21日至27日一周内，就作业油轮32艘次，其中3艘为VLCC油轮。此外，经铁路运输的到港柴油等成品油中转量也大幅增加，克服油料在运输中冻凝等困难，全月共装卸油槽车545816辆；矿石码头积极争揽进口铁矿石货源，一改去年低迷局面，提前进入运输高峰；集装箱码头进一步优化装卸流程，在中远东南亚航线集装箱船装卸作业中，单台岸桥机每小时装卸标准集装箱平均达到94.4个，刷新了大连口岸集装箱单机装卸纪录。

 

   大连港杂货码头公司生产部值班调度主任槐林表示：“重点优先保卸车船，每一条船我们都提前制定预案，每条船尽量缩短它的在港时间。”

 

   据介绍，大连港正在构筑以东北亚现化商品交易所为中心的辐射港口、贸易、物流、金融等多个领域的多元化发展格局。积极实施创造市场工程，努力打造进口矿石市场交易平台；汽车市场交易平台；大型粮食市场交易平台；大型建材、钢铁等市场交易平台；大连港客运滚装增值服务平台等一批商品交易平台，促进临港工商贸服务功能的提升和快速发展。

 

   “在全程物流和工商贸一体化发展方面，充分的为客户提供增值和延伸服务，并延伸我们的服务功能。”大连港集团有限公司业务部副部长台金刚如是说。

 

   大连厂房网认为，今年是大连港向集装箱“三年超千万”目标做最后冲刺之年。大连港集团充分发现集装箱班列、内陆干港网络、铁路中心站和深水集装箱码头的优势，不断加大航线和市场开发力度。伴随着大连港2013年1月份货物吞吐量和集装箱箱量吞吐实现20%以上的同比增幅首个开门红，以及港口全程物流和工商贸一体化的延伸发展，必将通过船舶调度和作业衔接等方面的加强，实现大连口岸集装箱单机的作业记录的新一轮刷新。

 

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